Ces engins ne croisent personne : ils naissent sur la mine, sont livrés en pièces détachées et remontés sur place. Leurs records se lisent donc en charge utile et en volume, jamais en vitesse.
Le plus gros et le plus puissant camion du monde a en effet une impressionnante carrure, un homme n’arrive pas à la moitié des roues. Le Liebherr T 282B mesure 7.40 mètres et pèse 203 tonnes. Ces mensurations incroyables lui permettent de transporter 363 tonnes de marchandises comme de la roche avec une vitesse atteignant au maximum 64 km/h.
Le camion possède des pneus fabriqués par deux marques Bridge stone ou Michelin, la référence est 55/80R63 et ils pèsent 5 tonnes chacun. Le prix est aussi un record puisqu’il faut avoir un budget de 30 000 dollars. C’est aussi le cas pour le gasoil, car ce monstre a besoin de 4730 litres pour fonctionner. Un autre achat est assez conséquent en cas de panne, il se situe au niveau du moteur puisque les propriétaires devront investir la modique somme de 600 000 dollars.
Dans le monde, il a pu être comptabilisé 60 exemplaires qui ont été vendus au prix de 3,5 millions de dollars. Leur utilisation est assez restreinte vu les dimensions, la plupart ont servi dans les mines d’extraction dans divers pays comme l’Afrique du Sud, l’Australie ou le Chili. Le camion de tous les records !
Des mensurations hors échelle
Un tombereau minier de cette classe mesure environ sept mètres de haut, pèse plus de deux cents tonnes à vide et dépasse le double en charge. Ses six pneus, hauts de quatre mètres, sont gonflés à quelques bars seulement pour répartir le poids, et chacun coûte le prix d’une voiture neuve. La carrière les utilise en continu sur des pistes privées, avec des règles de sécurité spécifiques : un tel engin ne freine pas comme un camion, il ralentit et s’arrête sur plusieurs centaines de mètres.
Les constructeurs travaillent désormais autant sur l’électrification que sur la taille : la limite n’est plus la puissance du moteur, mais la résistance du sol et le coût du carburant. Le gigantisme a un plafond, et il est physique.
